马自达是日本最著名的汽车品牌之一，而且马自达是世界上唯一研发以及生产转子发动机的汽车公司。所谓转子发动机，优缺点都非常明显，与普通的往复式发动机相比，转子发动机的重量非常轻、噪声小并且功率大，缺点也非常明显，油耗高、磨损快，这些致命的缺点在愈发注重环保因素的今天都导致了转子发动机受限的发展。
而上世纪70年代末，马自达开始生产的转子发动机汽车RX-7车型让“转子”达到了巅峰，今天我就将给大家分享RX-7的历史故事以及评测极品飞车OL游戏内的RX-7 FD(第三代RX-7汽车)。
【车辆历史】
在1978年第一代马自达RX-7(SA)问世，RX中R代表Rotary(转子)，X是未来的象征标志，7即为马自达内部车型代码，RX-7的最早版本车辆分为SA和FB两种车型，是RX-7系列中生产数目最多的一代。
1985年马自达RX-7 FC车型(高桥凉介的座驾)问世，马自达公司为了防止出现上一代FB车型转向方面的问题，增加了RX-7系列车型的悬挂系统，提高了过弯的稳定性，车辆外形借鉴了北美市场上热销车型保时捷944和924，1987年FC推出了3C车型，极品飞车OL游戏内的马自达RX-7 FC 1987便是这一代RX-7车型。
1991年我们本文的主角马自达RX-7 FD车型问世，这一代的马自达并没有像上一代一样借鉴其他车辆的外形，这一代RX-7达到了转子车型的巅峰，受到广大车迷的喜爱，并且作为一辆性能车，FD的改装选择和改装部件非常多，许多人都热衷打造独一无二的外观样式，而在日本性能车热潮褪去之后，FD由于其转子发动机的耗油过高，在2002年FD停产，退出了历史的舞台。
相较上图中的FC，FD的外形更偏向流线型，更具备自己的特点。
至于后来的RX-8，“诈骗车型”的外号不是没有理由的，因为要听福特的话，RX-8已经被改的面目全非，很多车迷甚至都不愿意相信这是RX-7的正统继承人。
好了，历史部分也说的差不多了，接下来，我就将对极品飞车OL游戏内的马自达RX-7 FD 1995进行评测。
【车辆能力】
上图为本人的加过配件的FD，裸车FD的最高速度为532点，实测平跑速度235，极限速度262(除了几辆SUV，剩下A级别车辆的极速数据都差不多)，加速度519点，氮气值541点，数据上在A车中并没有什么特别突出的点，加速度较低但是也不致命，氮气值相对高一些。另外，FD的配件等级推荐五个零件都保持同一等级，保险杠和车架的安装会让FD的转向变的更加稳定。
FD的优势在于其手感，FD的转向性与其现实生活中一样非常出色，转向非常灵敏并且不会出现转向过度的问题。
FD的惯性漂移手感柔和，在缓弯道地图中表现非常出色，个人认为在阿尔匹诺、日落码头等中低难度地图中处于第一档次。
说完优势，那么FD的缺点也是比较明显，FD的命门就是短、急弯道，这些只能使用手刹漂移的弯道中，FD的表现相对较差，较低的加速度以及其惯性漂移的优势被限制，都导致了FD在这类地图(飞机场)的挣扎表现。
【车辆总评】
马自达RX-7FD 1995是一辆“信仰”车，非常受玩家的喜爱，游戏商城也经常会上线FD的车辆礼包，玩家可以通过商城或者交易市场购买到FD这辆车，在排位赛中FD的出场率还是非常不错的，只要不是飞机场这类的地图，FD的表现都是非常出色的，还在等什么呢?赶紧入手FD吧。
