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汽车小讲堂:论汽车前驱和后驱的区别

时间:2017-07-20 17:16 作者:387712163 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】
文 章
摘 要
你知道汽车前驱和后驱的区别吗?若是不是喜欢车的人,我想很多人是分不清这些的吧。所以今天小编就来为大家来简单介绍一下,前驱和后驱的区别,以及他们各自的优缺点。

你知道汽车前驱和后驱的区别吗?若是不是喜欢车的人,我想很多人是分不清这些的吧。所以今天小编就来为大家来简单介绍一下,前驱和后驱的区别,以及他们各自的优缺点。

首先,前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式的不同:前驱就是前面两个轮子拉着车走;后驱就是后面两个轮子推着车走。前驱车的前轮既发挥了牵引的作用,还有转向的作用。那么,前驱车前面必然紧凑,装置复杂。而后驱车的前轮只有转向的作用。显然的,前驱车的轮子的转向的角度,必然没有后驱车的角度大。自然,就算后驱车的前后轴距更长,但后驱车的转弯半径要小。这个也是后驱车灵活的一个原因。因为前驱车大部分的东西都在前面,所以前驱车的车头更重。由于驾驶员的位置也靠前,所以驾驶感不好。这个也是转向不足的原因之一。显然,后驱车的重心靠后。重心应该在驾驶员位置的后面,所以,在快速并线的时候,后驱车会有那种很“贴”的感觉。也就是驾驶员做出快速并线的两个动作后,感觉车子重心很顺滑的“跟”了过来。当然,这里自然要考虑到,后驱车转向本身就更灵活。

图一.jpg

但是如果要从车辆行驶的稳定性来讲,前驱要比后驱好一些。但是,前驱车造价便宜,省油,经济实用;但容易产生转向不足,使驾驶员总要弯内推头,说白了,前驱车重量分配基本上都在前面。过弯时候明显头重脚轻,不适合做激烈的操控动作,但日常行驶是没问题的。

后驱车的造价稍贵一点,但操控灵活,扭力大,但有着转向过度的特性。严重的时候甚至要反轮修正整车姿态,否则就会失控。后驱车由于驱动方式和造价综合考虑,一般只用在SUV,跑车,中高级轿车上,其前后重量分配较前驱车要合理的多。

图二.jpg

世界上的豪华车几乎都是后轮驱动,中级和微型车基本都是前驱的。前驱车俯着力好,起速快,行车比较稳,利于在城市里行驶。后轮驱动起速慢,舵轮轻,利于跑长途。

但是我们需要知道,后驱车更加的容易打滑。应该说什么车都会打滑,打滑最终的原因,就是轮胎的抓地力不足。假如车是静止的话,轮胎的抓地力是一定的。或者说,它朝着各个方向的抓地力是完全一样的。不管你的车子是在静止状态,还是在匀速运动状态,当你加速或者减速的时候,必然在轮胎的接触面产生作用力。如果我们是后驱车的话,此时后轮会高速运转。物理上,一般来说,滑动摩擦比滚动摩擦要小,那么一旦驱动力大于地面的摩擦力。就会出现轮胎高速运转,而不走车的“打滑”现象,那么,假如在形式状态时,如果路面光滑,突然加速,也会出现这样的现象。那么,如果后驱车在转弯的状态呢?如果施加驱动力加速或者刹车,那么在轮胎的滚动方向上肯定要出现一个力!不管这个力是向前还是向后。此时,由于要转向,轮胎还要有一个侧向的力。既然轮胎抓地力是一个恒定的量,那么,如果转弯状态越加速后者越刹车,则横向的摩擦力减小,那么离心力就很容易突破侧面的摩擦力,从而出现甩尾。那么后驱车,就容易向外甩尾。而前驱车则相反。

图三.jpg

所以综上,我们可以看出,前驱车和后驱车各有优劣。我们在生活中可以根据自己的需求选择适合的车辆。最后,祝愿各位游戏愉快!

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