今天的主角是曾经转子引擎的经典，马自达RX-7 FD，这辆车在很多国内的小伙伴的记忆中，是出现在头文字D中的，而如今，极品飞车ol早早的加入了这辆车，作为比较出众的A车，其表现算是可圈可点，既然是头文字D的赛车，那么我们就把它放到拥有多个发夹弯，酷似秋名山的杰伊德山脉，来看看其变现如何。
首先声明，此图用FD跑下来只是多次跑的总结，并非技术展现，非技术向，不包含教学成分，只有一定的总结。
那么我们开始了，起步要完美起步，这是必须的。
完美起步的氮气加速，可以让起始路段这一点的直线，发挥其应该有的效果，但FD此车的加速性能并不是很完美，很多时候，会处于中间位置。
那么我们迎来了第一个弯道，右转弯相对比较窄，此处是车祸多发地段，无数的车手容易在第一个弯道相互推挤，建议还是走内侧漂移的好，丢速严重但总比撞墙来的好。
过了这个弯道，紧接着就是一个左下山弯道，这个地方车速过快可能会导致轮胎架空，而失去转向能力，建议适当降低车速，但作为FD来说，其拥有一定的转向能力，这个弯道还是能很轻松的应对，因为这个弯道相对不是很急，坡度不是很陡，fd较低的底盘让其不容易架空。
接下来的一个大弯道FD就没有那么好受了，这个弯道坡度跨度大，弯道虽不急，但其实是一个U型弯道，而FD的转向能力在这里就有些不足了，其加速的短板也在巨大的转向后难以提升，更别说来自于其他车手的干扰。
过掉上个弯道，接下来的弯道时长且坡度缓的弯道，这种是最适合FD的，这里FD可以潇洒的用脚刹甩出一个完美的漂移，当然前提是没人撞击。
之后就是FD最难以应对的一个弯道，这个弯道比前面的弯道坡度跨度都大，但却没有相对比较宽敞的赛道，这里几乎FD很容易出现两个情况，一就是丢速及其严重，几乎等于骤停，但过了弯道，二就是丢速不严重，但转向不足，撞到了外护栏。无论哪一种，都是非常致命的，千万小心。
再后来的一个急弯，由于弯道后是长平直线，所以FD只需要双刹拉车，就可以过掉，然后狂喷涡轮提升损失的速度。
FD在长直线加速后，在这个倒数第二的弯道一定要记得提前减速，提前漂移，否则FD就会漂移时转向不足而撞到外护栏，得不偿失。
最后一个弯道没什么好说的，弧度快接近180了，几乎是让车调头，FD也没有什么优势。
总结一下，FD并不是很适合这个秋名山地图，过多的弯道，以及跨度太大的坡，都会让FD这辆只是拥有一定转向能力的赛车面临各种困难。
其表现评价：中等偏下，可以比赛，但绝对不算出众。
