如果说同样的赛道，不失误的情况下，谁能获胜，一方面取决于路线的选择，谁更贴内圈，谁的路线最短;另一方面就是加速的方式方法和时机，好的加速时机会让你更快的达到最高速度或者以更快的速度出弯，从而超越对手。

那么今天就来汇总一下，NFSOL中的各式各样的加速技巧。

【普通氮气加速】

普通氮气加速是NFSOL中起步的基本功，它可以帮助你的车辆更快的提升速度，而开局的完美起步三秒无限氮气也是专门为这个氮气设立的。

其积攒的方式为，漂移、飞跃，跟车行驶。其中漂移中使用涡轮将无法积攒氮气，飞跃中使用涡轮也无法积攒氮气。

建议使用处：起步的三秒必用;用脚刹的小漂移，出弯时使用氮气，可以调整车身，弥补过弯损失的速度。

【涡轮与超级涡轮】

涡轮是一个持续的提速，效果比氮气高那么一点，实际上是一个比较鸡肋的加速，感觉就是手残开不出超级涡轮的一个安慰品罢了。

超级涡轮是短时间巨幅提升速度，虽然持续时间短，但是却能很好的达到最高时速，竞争名次时是个不错的选择。

积攒方式：飞跃，漂移。

涡轮建议使用处：没开出的情况下;在过一些角度不大，但长度很大的弯道，急于争夺名次的时候，可以获得更快的提速能力。

超级涡轮建议使用处：出弯后的提速，尤其是比较急的弯道，你可以瞬间靠超级涡轮提升很高的速度，从未甩开对手;直线超车时，由于车辆已经到达无任何加成情况下的极速，这个时候可以用超级涡轮来达到最高极速，从而超越对手。在超长弯道可以使用超级涡轮提前加速，然后提前开始漂移，这样你会比对手以更快的速度入弯，更快的速度出弯。

缺点：无法与氮气共存，使用氮气时涡轮的蓄力槽会停止加成。

碰撞即会失去效果，恶意碰撞还会导致车辆失控。

【短涡轮】

俗称小喷，唯一使用的办法就是手刹漂移结束的瞬间按一下前进键，可以达到一个短暂的加速效果。其对于出弯后的车身矫正也有很大的帮助，有小喷和无小喷的出弯时两个概念。

积攒方式：无需积攒，使用办法正确即可使用出来。

建议使用处：角度较大的弯道;速度太快这个弯估计会撞墙的时候。

缺点：并不是每个弯道都需要这个小喷，由于使用小喷的前提是手刹，而手刹损失的速度比脚刹来的太多了，而且手刹的转向更大，在弯度不大，长度大的弯道，手刹+小喷的漂移反而比不上脚刹+一直高速漂移的速度;目前短涡轮的判定还有点迷，就算是老手也会有一些弯道用不出短涡轮。

系好安全带，在赛道上疯狂的漂移，疯狂的加速吧!