宝马M1可谓是超经典的车型了，本次更新也是加入了S级超跑的行列中。那么宝马在游戏中西脊山脉这条赛道上表现如何呢?首先让我们来了解一下现实中宝马M1的资料吧：

【配置】

量产车(ProCar赛车)

发动机：6汽缸，3453毫升

功率：277(470)/6500马力/转/分

气缸/每气缸气门数：DOHC，4汽门/汽缸

变速箱：5档

重量：1299.6公斤

最高时速：260.7(308.9)公里/小时

0-60公里每小时加速：5.6秒(4.5秒)，BMW测试

变动：

5991： 欧洲规格(LHD)，07/78-07/81 RACE变动，Group 4(标准车身，有气动辅助和更宽挡泥板)和Group 5(更具空气动力，车身结构更宽，涡轮发动机)。

以上这些数据毫无疑问说明了宝马M1有着强大的实力，如何利用这辆车跑好西脊山脉这条赛道呢?

西脊山脉其实属于偏直线赛道，几乎所有的弯道我们都可以利用惯性漂移稳过，这条赛道的难点在于对氮气加速的控制以及涡轮加速的时机，其次是攒氮气的技巧，由于整条赛道弯道比较少，开局一直到第一条弯道之前都是直线型赛道，所以完美起步的大量氮气必须要利用好才能发挥优势。宝马这辆车本身起步快，加速快，在这一点上毫无疑问可以取得巨大的优势，重点是使用宝马时，在弯道上漂移的时候一定要控制好漂移的幅度尤其是进入第一条弯道后，紧贴内侧进行漂移，漂移结束后可以接个短暂的氮气进行提速，然后再进入第二条弯道，也就是左转弯的那一条弯道并进行小幅度的惯性漂移，这个时候我们差不多可以攒满2/3管左右的氮气，在二次漂移结束后一定要控制好自己的速度，利用惯性漂移进入第三条弯道。这个时候可以看到弯道尽头是一个隧道，一定要注意，这里是本赛道最适合第一次开启涡轮进行加速的地方，基本在这个时候我们已经攒满了一管半的涡轮了，如果这个时候不开启涡轮，很容易浪费掉接下来攒涡轮的机会，而且这里的路程比较稳，基本都是直线赛道，玩家们可以毫无顾忌的进行加速，这里也是最容易超车的地方，一定要谨慎驾驶。

在出隧道之后是一条偏左的下坡路，这里有很多玩家会失误，控制不好车速导致进入下一个弯道之前发生了多次碰撞，减速十分严重。所以在出隧道之后一定要小心，可以开启氮气加速稳定车身，为接下来的弯道最准备。其实隧道后的这条弯道非常简单，场地比较大，如果玩家周围没有竞争对手的话，贴着内侧或者外侧都可以，不会撞上护栏。

再后面就是一个S型的弯道了，这里也是这条赛道的最后一段路程。连续开启两个涡轮进行最后的加速冲刺，直达终点吧!