最近极品飞车ol开始了不限号测试，并且开放了两大新区，非常多的萌新司机加入到飞车世界。今天我们来看看日产370Z这款车。日产370Z这款车在极品飞车ol中相信大家很少见到，是出镜率比较低的车型，即使这款车在车神赛中也有亮眼表现，但是也极少数人对其进行强化和使用。今天我们来看看这款车在晨曦灯塔赛道的表现。

首先来说说日产370Z这款车，该车属于跑车，游戏中是日产370Z(Z34)2009款。而370Z系列是在2008年洛杉矶车展上首次亮相，并于今年的纽约车展上，展出了最新的传承版。370系列搭载3.7升V6发动机，但是他的油耗属于非常可观的经济型。从外观来看，是较为流线型的车身构造，车辆底盘和驾驶座较低，总体车型非常好看。而游戏中马上有活动将会开放日产370Z的专用镀膜，非常好看，值得入手收藏。

回到游戏中，我们再谈车辆属性。从游戏角度来说，车辆最关键的属性是最大速度及加速度。370Z均有非常不错的数值。日产370Z裸车最大车速535，综合水平在A车中偏中上，而加速度达到了544之多，在A车中已经名列前茅。即使氮气最大容量也有522，总体来说光看数据已经秒杀了绝大多数的A车，毕竟最大氮气容量比起加速度及最大车速还是次要，而耐久度和力量更是忽略不计。有如此强大的数值参数，我们开始实际测试。

游相信跑过晨曦灯塔的车手朋友一定非常熟悉，因为这个赛道与自由驾驶中多处是一样的，相信闲暇喜欢玩自由驾驶的朋友一定上手起来非常快。而晨曦灯塔属于较长的赛道，其中多处S弯尤为重要，基本能奠定该赛道比赛的成绩名次。而晨曦灯塔的弯道都属于急转弯，比较考量车辆的过弯能力。该赛道的积攒氮气及涡轮比较多，尤其是在隧道路段，必须留涡轮进行加速。类同阿尔匹诺，晨曦灯塔也属于折返型赛道，有一处近道在游戏起步后的隧道出口，第一次是出隧道后的右转弯，相同的折返时候也走该近道。

经过多次测试，日产370Z(Z34)2009在晨曦灯塔中，表现较为出色，尤其是加速度上面的优势非常明显，经常可以一起步就压制对手。而在惯性漂移上面，日产370Z也发挥出色，小于六十度的弯道都可以正常漂移。最大的问题在于急弯上，日产370Z的手刹减速较为多一点，估计是为了平衡车辆的加速度优势而采取的妥协。综合晨曦灯塔的表现来看，370Z不管在车辆性能、车辆外表上，都是一款值得入手的车辆。