宝马 M1 Procar (E26) 1978作为最近更新的S级跑车有着相当不错的造型，本次将为大家带来这辆车在杰伊德山脉的实战体验，首先让我们来了解一下这辆车的相关背景吧。
BMW M的第一款正式量产车是1972年推出的3.0 CSL(轻量化运动双门轿跑车)，而第一辆带有著名字母“M”的是随后推出的M1。M1是专为国际汽联 (FIA) Group 5, Silhouette锦标赛设计的，BMW与兰博基尼签约装配M1，发动机在德国生产。由于当时金融风暴的影响，兰博基尼终止了合约，BMW再次收管M1。这一延误影响了Group 5的赛事，所以BMW创办了ProCar赛事，并为1979/1980赛季F1欧洲站的比赛拉开了序幕。 当时的M1是德国公路上跑得最快的赛车，最高时速达260.7公里每小时。 赛车版的时速高达308.9公里每小时，曾两度在世界一级方程式锦标赛中获得冠军的Niki Lauda驾驶着M1在1979年的ProCar赛事中三次折冠，一次获得亚军。三次获得F1冠军的Nelson Piquet (1983年为BMW赢得F1冠军) 则在1980年获得ProCar锦标赛总冠军。 1979年AndyWarhol制造出自己的BMW彩绘艺术车。绚丽多彩的M1在勒芒赛道300圈的比赛中大放光芒，获得第六名的佳绩。 至今，E26仍然是BMW中唯一的、不同于已有车型的中置引擎量产跑车。
言归正传，杰伊德山脉是玩家们比较头疼的一个赛道，这条赛道的弯道和直线赛道分布均匀，是一条考验玩家们漂移与加速切换时机的赛道，正是因为切换次数频繁，导致许多玩家们在一个过弯之后来不及调整状态，很难轻松过下一个弯道。
开局的完美起步是必须的，因为最开始的直线赛道非常短，我们需要在这很短的路程之内提速，保证自己的速度后进入第一个转弯处。宝马这辆车属于全新7辆S车中性能中等偏上的一辆，过弯时相对来说比较稳定，不容易打滑，所以只要玩家们控制好入弯速度即可轻松过弯，这里我建议使用手刹进行漂移，过弯后使用短涡轮+氮气加速的组合会有非常不错的效果。由于赛道本身弯道比较多，所以我们不用发愁没有氮气，直道与弯道几乎是1：1的比例，我们可以漂移后马上加速，从而保证自己的速度
还有一点需要注意的就是漂移过弯是尽量贴弯道内侧进行漂移，如果身边对手比较多的话我们可以采取尾随气流的战术，漂移过弯后直接开启涡轮加速从而直接超车，利用好宝马加速度快的特性，在直道上发挥自己的优势，在下一个弯道前几乎可以完全超过对手。
总而言之宝马 M1 Procar (E26) 1978在杰伊德山脉的表现还是非常不错的，容错率也比较高，有兴趣的玩家们不妨一试。
