极品飞车Ol中有两款三菱Lancer Evolution系列的车辆，今天我们来看看该系列的最终版——三菱Lancer Evolution X 2008，测试赛道为游艇码头。
首先来谈谈车辆，三菱Lancer Evolution系列属于上一代人的记忆碎片了，毕竟这个系列已经成为了绝唱。但是不得不说三菱Lancer Evolution系列的车辆在那个年代在车辆爱好者心中的地位也是相当瞩目。即使三菱Lancer Evolution X 2008作为最后一款的终结版依然被人诟病，但是更多的是对该系列不再研发生产的可惜。
回来我们看看车辆在极品飞车ol中的具体属性参数。根据图二我们可以看到菱Lancer Evolution X2008的最高速度是536、而加速度是526、氮气最大容量是531，除此之外的力量和耐久度忽略可以不计。总体来说这车比较平衡。平跑车速236，最大车速263。下面开始地图测试。
游艇码头是现在版本中最短的赛道(落日海岸等赛道需要跑两圈忽略不计)，所以整个赛道比赛进程非常紧凑，就造成了每一个弯道甚至直线都至关重要。
三菱LancerEvolution X 2008车身较为平稳，既不遮挡视线，也不会车头过弯时碰擦护栏，在游艇码头赛道上不容易出现失误。
游艇码头有两个近道，第一个近道在游戏开始第一个弯道后走左侧小路。但是在多人比赛中容易碰撞，甚至没有走右侧道路的车辆更快，这里可以看情形选择，一般推荐走近道。
第二个近道在游戏最后处直接飞出护栏，这个近道和第一个近道类似，都容易出现失误，这里飞出护栏之后很容易因为车速过快而飞出跑道至左侧护栏外，这里需要在空中打右方向。三菱Lancer Evolution X 2008在这两个近道表现来看，第一个近道上不容易碰撞两侧石块和障碍物，第二个近道上操控得当也不容易飞出赛道，都依赖者三菱较好的车身构造。
而游艇码头除了两个近道之外，也有两个难点。分别在两个九十度急弯上，这里是游艇码头最容易出现车祸的地方。三菱Lancer Evolution X在这两个弯道表现上是非常优秀的，三菱的车辆转向性非常足，可以轻易的转出九十度大弯道。只要手刹件和后退键一起使用，轻轻松松就可以过弯，配合短涡轮和涡轮加速出弯。同类型车辆中，在这些弯道上没有几款车比三菱做的更好。
最终总结下来，三菱LancerEvolution X 2008在游艇码头的表现实力来说，基本在A车中稳占前几名，甚至极少有车辆可以在性能上压制三菱。出色的车身构造、视线位置、过弯能力，可以说极品飞车ol对于三菱Lancer Evolution系列还是非常青睐的。
