极品飞车ol经过漫长的测试，终于迎来了崭新的篇章——S车驾临。这次更新，除了第一款“奔驰绿魔”外，极速商城也推出了车辆整车礼包可以获得多辆全新款的S车。其中最让人瞩目的车辆，或许并非兰博基尼，而是战神之名的日产Skyline GT-RV.Spec(R34)1999。
说起日产这个品牌，甚至可以说整个日系汽车品牌中，最引人瞩目的必然就是日产GTR。他获得过无数次的辉煌成绩，让人心驰向往。而翻开日产车的整个车辆发展历史，可以说整个日产GTR系列中，R34就是其中的佼佼者了，甚至有不少老车迷把他奉为日产性能跑车的代表。日产Skyline GT-R V.Spec(R34)1999装载了六缸双涡轮增压，即便车辆重量比起一般车辆重上不少，但是在百公里加速中，甚至突破3秒，基本碾压了许多超跑，整个车身比起超跑来说就是一个高个子，但是风阻来说却相当的小。价格只有其他超跑的四分之一甚至更低，但是往往让其看不见尾灯，如此的车辆怎能让人不爱呢，现在即使在老爷车市场上，日产Skyline GT-R V.Spec(R34)1999这款车只要报出车名，立即成为哄抢的对象，热度依然不减当年。
聊了日产SkylineGT-R V.Spec(R34)1999那么多现实中的殊荣与成就，回归游戏中，我们来看看他的表现能力。可以说，车辆品级上，直接定级为S车，基本已经是对其的一大肯定了。首先来看看他的车辆五维属性，最大引擎671、变速器659、最大氮气容量688，相比较现阶段推出的车辆中，极速偏上，加速度优秀，氮气量也充足，非常给力。看完基础属性，整个车辆在实战中表现也是非常不错。
经过测试，日产SkylineGT-R V.Spec(R34)1999的惯性漂移能力极为出色，不会过于滑而操控不当引起横摆，也不会转向不足需要手刹加强。尤其在阿尔匹诺、沙漠山谷中，比起其他S车都有更出色的表现，可以说都归功于他的出色极速与惯性漂移能力。
而在飞机场、落日海岸的测试中，日产SkylineGT-R V.Spec(R34)1999的表现依然抢眼，尤其是他的短涡轮，具有非常大的提速能力，让人感受到强大的推背感。小型赛道非常注重车辆的手刹过弯和转向能力，日产Skyline GT-R V.Spec(R34)1999在途中的九十度弯道、一百八十度折返弯道都没有瑕疵。总体车辆操控性甚至比起A车中广受好评的福特ST嘉年华也是有过之而无不及。在上次团队竞速赛中获得冠军的MG车队也对日产Skyline GT-R V.Spec(R34)1999有颇高的评价，甚至已经在加强训练该款车型，以备战以后的赛车比赛，可见这款车型潜力如此。
