曾几何时，WRC世界拉力锦标赛中EVO.VS STI.的宿命对决让人津津乐道，而EVO在08年推出了第十代之后已经停产，好在斯巴鲁其他车系和翼豹本身销量的优良，STI得以继续孤独前行，能在街区暴力游走的，只有STI了。那么今天我就将给大家带来极品飞车OL游戏内的STI评测，让大家认识这辆高性能街车。
【车辆历史】
STI车系来源于斯巴鲁Legacy力狮车系，1992年斯巴鲁发布Impreza翼豹车型，为后来STI的出现奠定了基调。1994年，斯巴鲁发布了第一款Impreza WRX STI车型，出身而言，STI是Impreza WRX的高性能款，和STI相爱相杀的EVO是Lancer的运动版本，STI是1994年出生的，而EVO则是1992年出生，两辆同样因为WRC拉力赛诞生的车就这样打到了2012年，这一年他们陆续退出了WRC赛事。从1992年到2007年EVO推出了10代车型，而STI在08年推出第10代之后在11年推出了11代车型，并且目前STI 2018也在北美和日本国内发售。少了老对手的STI似乎也没了动力，可玩性已经大不如前，并且目前斯巴鲁也将投入STI的精力更多的投入在高性能BRZ，所以拥有一辆STI已经弥足珍贵。
游戏中的STI全称SUBARUImpreza WRX STI 2009，为第十代STI车型，对应EVO车型为三菱 Lancer EVO X 2008。
【车辆能力】
上图为游戏中的斯巴鲁 Impreza WRX STI 2009，最高速度为532点，平跑极速为234km/h，氮气和涡轮极速为262km/h;加速度为540，实际测试完美起步13.9秒左右的时间可以到达最高速度(不同赛道可能略有差异)，加速度是STI的优势，540的加速度可以让STI在起步中占尽优势;由于平衡性，524的氮气值自然在A车中比较靠后。力量和耐久度比较低，但是STI车型偏向***，所以在过弯时可以利用车体小的优点迅速过弯。
总的来说，STI的速度数据还是不错的，氮气值略低造成的影响并没有那么大。
【手感评测】
目前游戏中最适合测试手感的地图时露营场地，这张地图两个大的U型弯用手刹、脚刹和惯性漂移三种方式都是可以过弯的，那么在经过测试之后，STI的手刹能力还是比较不错的，过完掉速不多并且由于本车加速高，掉速后利用短涡轮补速的能力也还是不错的，脚刹能力一般，惯性漂移也还好，但是需要注意STI作为四驱有时会有推头的问题，需要玩家注意，避免失误。
STI车辆特点：手刹出色、加速度高、氮气值低
优势地图：上海 游艇码头
上海这张地图是需要大量使用手刹并且车身越小越好，STI比较满足这一点。游艇码头的两个减速急弯也是比较适合STI特点的。
劣势地图：沙漠山谷
排位比赛中没有的自由路和深夜高速就不在这里陈述了，沙漠山谷是排位赛中出场率较高的地图，STI的惯性漂移并不是非常优秀，并且车辆自身的极速中等氮气比较差，也就是说STI跑沙漠山谷并不是非常优秀的选择。
