在极品飞车OL中，许多车手都跑过科罗电站这个赛道，虽说难度依旧是“简单”难度，但是这个赛道却融合了极品飞车18的最终战Grand Tour的一些技巧和过弯方法，并且，地图里变幻莫测的天气系统也为这个图蒙上了一层美妙的面纱。赛道里一些细小的捷径却能在此赛道发挥极大的作用，甚至绝杀对手。但是捷径用不好，也许你会比走GPS路线还要慢。如果这图没有控制好，那么这个图的难度就会上升到“普通”了。此赛道总结起来便是简单地图中相对难了一点的图，同样，它也是简单地图中不简单的地图。

今天我们就来看一看，极品飞车Online中的科罗电站赛道的跑法是什么，它“真正的面目”是什么。

关于车辆的选择，我们使用的车辆为依旧福特Mustang GT 2015款。

首先，在开始的时候，无限氮气提速后冲一段路程后会出来一个捷径，就像图片上所示，这个捷径总共会有3个跳板，这里是第一个跳板，但是当你飞下去的时候没有控制好，便会有可能会失控，方向没有及时拉回来的话，一定程度上会撞到旁边的护栏。

这里便是第一个跳板过来后的路段，这里的难点就是在方向拉回来的时候容易撞到旁边，左侧的栏杆也是很容易在第一个跳板飞过去的时候被其他车手撞一下后飞出赛道，或者是直接撞上去导致速度暴跌。简单来说，这里会有两个栏杆很容易撞上。那么，在操控的时候应该注意车子的方向，并及时拉回方向。

当你赛道进程到一半的时候，会有一个U型弯道，这里漂移也比较容易撞到右边的栏杆上，在这里漂移的时候，利用普通漂移或者手刹漂移。普通漂移便可以看图片上的漂移方式。但是利用普通方式的情况下，要注意漂移角度的控制，尽可能漂移的角度小一些，太大损失速度太多，会被后面的车手撞到，如果太小，便有可能撞到侧面的栏杆导致掉速。如果利用手刹漂移的话，可以利用一个超级涡轮，漂移的时候涡轮辅助提速，便于控制速度的波动，但如果你要选择“骚”操作的话，就随便你咯。

这一条捷径便是在极品飞车18中Grand Tour的一个老掉牙的技巧，不走柏油路上的路线，而是选择走野地路线，这里如果是像梅赛德斯-奔驰 300SL 1957这种“滑冰”跑车，或者像福特Fiesta ST 2013这种“***”跑车，都可以利用惯性漂移和普通漂移。如果要在出弯的时候提起速度来，那么这里推荐运用手刹漂移，在进弯要漂移的那一刻按下手刹键(Shift)，之后便控制好漂移角度，出弯的时候利用短涡轮，如果没有短涡轮的话可以短暂利用氮气或者消耗一个涡轮提速。

这里便是科罗电站中的最后一个大捷径，在刚开服的时候，很多车手碰到这个图都选择像沙漠山谷赛道那样的走右边的大弯道。实际上，这里完全可以利用极品飞车18 Grand Tour的方式来过，在之前冲过一大段路程后会有一个或者两个涡轮，在进捷径之前，也就是撞开护栏网的时候迅速利用一个超级涡轮提到极速后飞跃，便可以省下一大段的路程，并有可能再次积攒一个涡轮，跳下后利用超级涡轮冲过维修站捷径，最后再次使用一个涡轮，极速冲线。

这里便是科罗电站中的最后一个大捷径，在刚开服的时候，很多车手碰到这个图都选择像沙漠山谷赛道那样的走右边的大弯道。实际上，这里完全可以利用极品飞车18 Grand Tour的方式来过，在之前冲过一大段路程后会有一个或者两个涡轮，在进捷径之前，也就是撞开护栏网的时候迅速利用一个超级涡轮提到极速后飞跃，便可以省下一大段的路程，并有可能再次积攒一个涡轮，跳下后利用超级涡轮冲过维修站捷径，最后再次使用一个涡轮，极速冲线。