庞蒂亚克，说到这个品牌，车迷们只有叹息，在经济危机中庞蒂亚克瞬间瓦解，离开了人们的视线，百年品牌就此逝去，今天我们的主角便是当年庞蒂亚克的主流肌肉车庞蒂亚克GTO 1965的传承——庞蒂亚克 2005。
【车辆历史】
说到GTO，了解肌肉车的玩家一定不会陌生，GTO源于意大利语，意为大马力跑车，1965年的GTO车型与当时的福特野马等肌肉车相比车辆的尺寸只能说中等，但是他的重量却的的确确克服了肌肉车加速慢的缺点，从1963年概念车出厂到1974年庞蒂亚克停产时，GTO一共销售了接近70万辆。
1974年GTO停产之后30年，21世纪初，通用汽车公司与其子公司澳大利亚holden的努力协作下，GTO终于以其现代版的面目公之于众，也就是下图的主角2005年版 庞蒂亚克 GTO。
庞蒂亚克GTO 2005的外形基于澳大利亚霍顿汽车公司的Holden Monaro CV8 coupe，但同样具备庞蒂亚克的特色，双口格栅以及双引擎罩进气口，这些特色让GTO 2005在现代跑车之中别具一格，车顶的线条及其流畅，更具肌**，在结合现代跑车的元素之后融合肌肉车的感觉，让GTO重获新生。
【车辆能力】
极品飞车OL的游戏世界中，目前庞蒂亚克GTO 2005有两种获得方式：在线时间满60分钟可以获得5次的试驾车，官方网站活动的“氮气冲冲冲”中的B~S车辆随机礼包有小几率获得。
庞蒂亚克GTO 2005的数值在获得的S级别试驾车中并不起眼，504的极速让人提不起兴趣，当前版本大热的福特Mustang 2014/2015、大众Golf R32，雪佛兰科尔维特1967的裸车极速都超过了这个数据，而且上述车辆都是A车，平跑速度230，氮气极速258，这样的速度数据实在一般，加速度608，氮气值672，车辆数据和宝马M1类似，属于氮气车，氮气时间比较长，但是由于极速劣势直线赛道不占优势。
刚拿到手时我以为这辆车的手感又和之前在线赠送的宝马 M1 Procar(E26)1978一样是一辆非常一般的车，但是试驾之后，对比新手活动试驾的5辆S车，和在线时间赠送的宝马S车，这辆庞蒂亚克GTO 2005的手感是最舒服的，首先方向键漂移是可以使用的，延迟也不像保时捷卡曼S车一样会有迟钝进入漂移状态;其次，GTO是可以非常顺畅地进行惯性漂移的，这一点与兰博基尼鬼怪类似，GTO的速度相对比较慢，更容易控制并且减少失误;最后，GTO的转向掉速相对少，在这7辆能够使用到的S车中，手感或多或少都有一些硬伤，兰博基尼的手刹掉速太多，两辆保时捷的漂移都带有延迟，奥迪R8手感偏硬，奔驰和宝马的S车说白了，硬的像板砖，高速几乎无法顺畅转向，除非牺牲大量速度。个人非常推荐玩家在自由驾驶中使用这辆车练习惯性漂移手感，找找惯性漂移的感觉，比如下图的弯道。
【车辆综述】
庞蒂亚克GTO 2005是一辆非常出色的S级别车辆，在实际使用的情况下，起步以及氮气时间都是优点，劣势在于极速偏低，230的平跑连一些A车都比不上，所以并不推荐在沙漠山谷以及科罗电站这类长距离地图使用，即使GTO的惯性漂移非常好用，在跑一些难度高的地图时，庞蒂亚克GTO 2005的表现非常出色。
