前一段时间在贴吧论坛浏览时，看到有人提出了一个问题：“1号车”的加速度数值比“2号车”的高，为什么我用两辆车跑同样的距离得到的结果却是“2号车”的速度比“1号车”还要快?

再向下翻看了各位车手的留言之后，发现大家由原本的探究问题变为了侧面验证了“2号车”隐藏性能比“1号车”好。这让我觉得实在是太玄学了，除了楼主以外的其他人根本就没有用实验的精神来得出答案。所以呢，我今天就要告诉大家用一个正确的方法来让面板的数据不那么鸡肋，而且可以真正地发挥出来。

首先进入我们的科普环节，在游戏中我们虽然不需要自己换挡，但是我们的爱车却的的确确是手动挡的车。在换挡时，如果你看着自己车辆的时速表就会发现在一小段的时间里你的车速度不升反降。这是因为手动挡的工作原理是泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。换挡就要踩下离合器，踩下离合之后这一对工作组合没有导轮的连接便分开了，此时无论再怎么踩油门，泵轮也只会空转，动力是传输不到涡轮之上的，车辆的速度自然会下降。

在游戏中，我们都是时刻按着加速键，就代表着我们时刻都踩着油门，而最高速度的数据决定了车辆自己的换挡时机。为了避免一局比赛中车辆过多的换挡浪费“油”，我给大家的建议就是一定要稳住档位，减少换挡。

具体的做法应该是在游戏开始完美起步后用氮气尽快提速，因为氮气的使用和车辆的发动机是没有直接联系的，就算你不踩油门只用氮气车辆仍然是会加速的。换挡时，车辆虽没有发动机提供的动力，但是氮气仍然在推着车辆向前走，这时你在观察车速又会发现车辆换挡掉速不那么明显了。还有就是极品飞车OL中加速最强的超级涡轮了。看着排气管中喷出火焰后车辆脱胎换骨般的冲刺，使人不禁想到了“速度与激情”系列，那畅爽的的推背感一般人可是体会不到的。它可以最大限度地抹去换挡的影响并且是提速最快的方法与达到车辆最高速的方法，没有之一。

所以我教给大家的第二个方法就是在比赛中，如果车辆的速度过低，你又刚好有一个涡轮时，千万不要心疼它。有句话说得好“舍不得孩子套不着狼”，放在极品飞车OL中就是“舍不得涡轮提不起速”。在使用超级涡轮到达极速以后，你的车辆因为马力不够会很快的由6档回到5档，速度也降低不少。这时第三个方法就来了，我们又需要氮气的帮助了，在超级涡轮快要用完之时按住氮气不放手。在超级涡轮消失后氮气便紧接着使用，此时，你的车辆速度仍然可以保持在6档极速，这可比其他时候用氮气的性价比高太多了。

最后一点，就是车辆开上坡的缓弯道时，不要沿着弯走，这是最消耗车速的。我们应该先直行，在一个适当的时间用手刹加短涡轮再接氮气通过，既稳住车速，又可以攒涡轮，何乐而不为呢?