每一个玩家对EVO有着独到的情感，尤其是信仰粉，EVO大概是我见到零媒体投放却得到最多媒体赞誉的一款车，我虽然不是很深入的研究过这辆车，但是我对这辆车有一种特殊的感情，有可能是信仰，也有可能是童年。

下面我们先来介绍一下三菱企业：

三菱其实是个历史悠远的日企集团，旗下涉及重工、造船、化工、金融等众多领域。这个企业的成立甚至比发明汽车的奔驰还要早。在1870年日本处于明治维新的年代，一个有军政背景的商人“岩崎弥太郎”创办了一个叫九十九商会的公司，从事海上运输与销售铸铁水桶的业务。随后，这家公司更名为三菱商会。

三菱最有名的车型，至今依然是EVO。这是一款运动型4 门轿车。在日本，被广大车迷称为Lancer EVO ;在欧美，被三菱车迷爱称为EVO。据说，中国的一些车也是EVO 的疯狂支持者。说来，EVO最迷人的特点是四驱车。再加上该车搭载了2 升4 缸增压发动机，拥有压倒性的动力。这样一款布置奇异，搭载了2 升增压发动机的运动型轿车，其最初的理念竟是从满足世界拉力锦标赛的要求起步的。当年赛事的结果，EVO 获得了5 次世界拉力锦标赛冠军。其强大的实力，使得能称其为竞争对手的，竟只剩下了同为日本车队的富士重工公司的斯巴鲁Impreza WRX STI。

我相信，好多玩家对EVO的集体认知都和夜晚，山路，还有最重要的，头文字D和充满着轮胎嘶吼的场景混在一起，EVO满足了玩家们对弯道的藐视，对加速的崇拜和对电子的不屑，甚至和那颗红色发动机一样带着一点暴力欲。分析EVO火爆的原因，我认为他甚至超越了车子本身，而满足了玩家对弯道的征服欲!

实际上，在没接触头文字D的时候我连三菱都不知道，还记得十几年前的一个下午，我蹲着厕所哼着歌，在这个写完暑假作业的假期里，唯有电视才能抚慰我身为学霸的寂寞，哈哈，突然，我看到了一个场景，一个带着头巾的不良少年，一台纯黑色带尾翼的车，这个声音，这个表情，深深地震惊了我!然而它的名字叫EVO，它的主人是须腾京一，这辆车的是Lancer Evolution III CE9A，是三代。在当初那个时代已经足够站在巅峰了!

时至今日的时代既不属于马自达RX-7，也不属于本田S2000，更不属于EVO和STI，甚至不属于GT-R 35，时代再改变，以往的叱咤风云，变成现在只有靠信仰两个字才能让自己感觉到还是当初的那个自己!EVO的开始是一个时代的开始，EVO的结束也是一个时代的结束。

虽然在本质上EVO是一台糙车，和欧洲车那些大品牌厂商的性能车不能比，不同的是，EVO的血是纯的，一开始就是拉力赛场下来的，因而也变得暴力而简单，也只是为了快而存在，280匹的机器并没有什么高科技，以充当街头霸王为目标，而有人改一改马力到500，就敢挑战法拉利!

结语：至于今日的EVO，还是一声叹息然后尊重他的老去，让他去做一个经典吧，如果再见活体EVO，我们只要站在路边，静静地看着他就好!