沙漠山谷(有翻译为沙漠荒野)这个赛道，实际上也就是科罗电站的一个反向赛道。同样，这条赛道的难度依旧是“简单”难度，也同样含有和极品飞车18最终战Grand Tour的一些交叉技巧。这图讲究一些细节。都知道，细节决定成败，这些细节便是沙漠山谷中的难点了。沙漠的干旱，风雪交加的雪山和从晴空万里变成云层密布的天气都为沙漠山谷这条赛道增添了几分神秘感。

今天便来看一看，沙漠山谷赛道中那些起到决定性因素的细节和一些实用的赛车技巧。

关于赛车的选择，我们这次采用的车辆为：尼桑 Silvia S15 2000款

此图刚开始的时候是一条非常长的直线，那么在这里可以跟着前面车辆的尾流，并合理运用氮气提速。在快出现三条分叉道路的时候，这里便是沙漠山谷赛道中第一条捷径。在进入捷径之前，想必车手们已经积攒了一个涡轮，那么在飞起来之前使用涡轮冲到极速后飞跃，飞跃后落地的那一瞬间一般都会再次积攒一个涡轮，趁刚刚飞下来的时候迅速使用涡轮，提到极速后冲出越野路段。

图示的这一段路是沙漠山谷中比较坑的一段，这里的赛道特指含有Traffic的时候，对面逆向车道会出来一些街车，在通过这一段直路和弯道的时候尽可能走右侧，避开逆向过来的街车，因为当你撞向街车的时候，速度会突然暴跌导致被其它车手超越。

这里使用超级涡轮的一段是沙漠山谷赛道中的第二个坑点，这里对面来向又会出来一些“围观”街车。走这里的时候因为走逆向掉速少，但是在含有Traffic的时候逆向会出现一些街车挡你的路。所以，这里还是忍住，利用超级涡轮走右侧车道，避免被街车撞到。

这里的一个越野捷径便是极品飞车18最终战Grand Tour中的一个老掉牙的捷径，许多车手也知道，这里漂移比较有难度，没有漂起来的话掉速是难以想象的，但如果利用普通漂移或者手刹漂移+短涡轮漂移过了弯道后，再利用超级涡轮提速至极速是十分容易的。这一段路漂移起来比较容易的车是梅赛德斯-奔驰300SL 1957款，图中这辆尼桑Silvia S15 2000漂移过这个弯也算是比较简单的。

这一段是沙漠山谷中比较大的一段弯道，这里漂移需要注意的是尽可能的走GPS给你提示的路线，并且漂移的时候不要撞到侧面的栏杆，或者冲到旁边的越野路段导致提前掉速。而且，这里漂移的角度尽可能要控制好，太大容易会损失太多速度。太小的话会漂移不起来，所以呢，在这一段弯道尽可能控制好你的漂移角度。

当拐入雪山路段的时候，此赛道基本就要结束了。当然，这里也是本赛道中最后一个难点，难就是难在于雪山部分中间路段车辆速度不好提升，这里的坡大多数呈上坡，并且在你没有氮气加速和涡轮的时候，想保持在极速下通过是有一定的挑战性的，那么推荐就是在进入雪山段之前，存好氮气，不要一次性用完，同时在快要冲线前和中间部分速度提不起来的时候积攒出一个涡轮，快要到终点的时候用一个，如果用完涡轮后已经接近终点了，那么直接使用氮气绝杀对手。如果氮气不够，涡轮刚好的话，看好对手车辆来向，挡着对手车子，并使用涡轮冲线绝杀。