车手们在排位的时候，很多时候都能看见这两个车：梅赛德斯-奔驰 300 SL 1957和奥迪A43.2 Quattro 2005这两个车。为什么这两个车会经常在排位出现呢?细心一点不妨会发现，有时候+2的300 SL和+2的奥迪A4有时候能秒杀一些A车，技术好一些的能够秒杀福特Mustang GT 2015。更有时候，在排位的时候会发现，奥迪A4和 300 SL这两个车很多时候名次都在前三。

下面我们就来对比一下，梅赛德斯-奔驰 300 SL 1957和奥迪A43.2 Quattro 2005这两个车的性能差距。

首先我们先看一下梅赛德斯-奔驰 300 SL 1957的相关性能数据。

通过官方给出的相关数据后我们发现，300 SL的加速和极速都属于B级中的较高水平，并且车架性能分的较低导致此车的加速性能要好一些。但是美中不足的一点是，300 SL的车架和保险杠性能分都比较低，导致此车的力量和耐久都比较弱，很容易发现，+6的林肯MKX撞几下裸车300 SL便可以导致300SL耐久条降为0。但是这车的加速，极速和“溜冰”的属性却使得300SL变得十分灵活。

让我们再来看看奥迪A4 3.2 Quattro 2005的性能数据。

通过官方给出的性能数据后发现，梅赛德斯-奔驰 300 SL 1957的性能评分居然和奥迪A4 3.2 Quattro 2005一模一样!都是评分为306，既然它们俩的性能评分都相同，那便直接来看奥迪A4分别的性能评分。

奥迪A4的极速引擎评分比300 SL高出4分，加速却比300 SL低了32分，由此可以发现，每次排位的时候A4起步总要比300 SL慢一些。保险杠性能分中，A4比300 SL低了8分，那么在“撞人”的方面，A4稍逊于300 SL。但是车架却比300SL高出5分，但是却拖慢了A4的加速，这是A4唯一美中不足的地方。

下面我们选用—自由路赛道来看看梅赛德斯-奔驰 300 SL和奥迪A4 3.2Quattro 2005到底在极速和加速方面的差距。

首先我们来看极速，300 SL的引擎评分比A4低4分，但是在实际游戏中，奥迪A4和300 SL在平跑极速和超级涡轮下的极速差距非常的小，由此也可以得出来，A4和300 SL的极速是不相上下的。

再来看加速方面。经测试后发现，300 SL实际平跑加速要比A4快很多，那么和前面一样，在起步时A4总是会比300 SL要慢。

这次我们选用日落码头赛道看看300 SL和奥迪A4这两个车在弯道上的速度差距。

在日落码头赛道中的第二个大型U弯中，我们可以看出，300 SL在这个弯利用普通漂移的速度可以维持在大致能在180以上，属于B级车里头的中高等级了。在之后的维修站急弯，300 SL的大致速度也能保持在120以上，并利用短涡轮提升速度后能冲到更高。

再来看奥迪A4这个车在日落码头的表现，通过图片可以看到，当奥迪A4的车辆等级处于+2的时候，过弯速度大致能在190以上，在B级+2里属于中规中矩的车了，但是因为A4稍差的加速，导致在出弯提速的时候比300 SL要慢一些。

每辆车都有它自己的闪光点和一些美中不足的地方，车手们也有不同的需求，有些是信仰党，有些是追求速度的，有些是为了排位上分的，还有些是娱乐为主。但是，每辆车都各自千秋，对于奥迪A4和300 SL来说，两个车子都在排位里很有优势，也深受许多车手的喜欢，老司机们也有时候觉得，A4和300 SL是不可多得的“神车”。怎样选择这两个车，还是看你的抉择咯!