汽车引擎是发动机的核心部分，因此习惯上也常用引擎指发动机。引擎的主要部件是气缸，也是整个汽车的动力源泉。今天小编就想为大家来简单回顾一下汽车发动机的发展历史。

汽车发动机的发展是迅速而又猛烈的。回到汽车的起步阶段，那时候的汽车被马车所嘲笑，说它污染严重，但是汽车起步的意义是非常重大的!而作为汽车心脏的发动机的发展更是重中之重!

18世纪中叶，瓦特发明了蒸汽机，伺候人们开始设想将蒸汽机装到车子上去。法国居纽是第一个将蒸汽机装到车子上的人。1770年，居纽制作了一辆三轮蒸汽车，这就是世界上第一辆蒸汽汽车。

1858年，法国巴黎额里诺发明了煤气发动机，发动机用煤气和空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽，使用电池和感应线圈产生火花，用电火花将混合气点燃爆发。煤气机是内燃机的初级产品。

1867年，德国人奥托受里诺煤气发动机的启发，对煤气机进行了大量的研究，制作出了一台卧式气压煤气发动机。该发动机工作效率很高，在而后的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。

1886年被视为汽车的诞生日，那辆奔驰一直比人津津乐道。第一辆“三轮奔驰”搭载的是卧式单缸二冲程汽油发动机。

1892年，德国人狄赛尔根据定压热功循环原理，研制出压燃式柴油机。

1957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机，这是汽油发动机发展的一个重要分支。随后就被日.本东洋公司买去，可以说，转子发动机生在德国，长在**。现如今，转子发动机依然只有东洋一家公司在用。

1892年，美国人杜里埃发明了化油器，随着这技术的演进，化油器的功能也愈发的完备。

1967年，德国保时捷公司研制出了D型电子喷射装置，随后被用在大众等德系轿车上。随后针对D型的缺点，波许公司开发出L型电子控制汽油喷射装置，被广泛运用，并奠定了今天电子控制燃油喷射装置的雏形。

近两年由于电喷技术的研发已经进入瓶颈期，于是缸内直喷技术成为了各大厂商的主攻方向。与电喷发动机相比，缸内直喷发动机的喷油嘴被移到了气缸内部，因此缸内油气的量不会受气门开合的影响，而是直接由电脑决定喷油时机和分量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂，因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸，以达到高度雾化的效果，从而更好的进行油气混合。

在发动机的工作方式和喷油方式确定后，发动机的近乎之路并没有因此而停止，在发动机技术的完善上一代又一代的汽车人正在做着不懈的努力。因为现在环境污染越来越严重，对汽车尾气的排放要求也越来越高，老式的发动机技术的套头已经成为了定局，而新的发动机技术又会是什么人们不得而知却又充满期待。

以上就是小编为大家带来的历代引擎的发展历史，希望大家对此有所了解。最后，祝愿各位游戏愉快!