相信各位车友对游戏中的“短涡轮”技巧并不陌生，在达到一定的速度后，过弯时使用手刹漂移，在漂移结束瞬间快速点击油门键即可获得短涡轮效果的小幅加速效果，伴随着一阵爆炸声，车辆的排气管便窜出一道火焰，犹如上帝在后面推了车辆一把般，车速猛然提升。
那在现实中，是否也有这种黑科技呢?答案是当然有。在现实中，它的名字叫做“偏时点火系统”。
所谓“偏时点火”就是在收油换档时停止点火动作，由ECU(电子控制单元)命令汽车的供油系统射入大量的汽油进入引擎，但是不会点火，直接让这些雾状的汽油在未经燃烧的情况经过引擎直接进入温度极高(大约八百到九百摄氏度)的头段排气系统，由于头段的温度极高，雾状汽油一经接触就会爆炸(我们听到的爆炸声便来源于此)，利用爆炸产生出的压力推动涡轮叶片持续加速，让车子即使在减速的情况下也能维持涡轮叶片的转速。强大的爆炸火焰也会顺著排气管一路冲向尾管，因此当偏时点火系统运作时就会有火花从排气管喷出。
“偏时点火”系统最早应用在参加WRC(世界汽车拉力锦标赛)的赛车上，其目的就是为了让赛车在减速进弯后，能以最快的速度在出弯的同时发挥强大的加速力。如此看来，游戏中的“短涡轮”技巧，还是很贴合现实的。
由于“偏时点火系统”在起步和出弯等方面加速的优越性(虽然更多的可能是因为会喷火)，许多汽车爱好者也纷纷给自己的爱车增添该系统。所以，大家经常会在影视作品和一些街车**中见到“偏时点火”系统的身影。当然，由于安装“偏时点火”系统的成本较高，所以游戏仅仅是为了炫酷的人会在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，该装置能通过车厢内的控制器去控制，只要一按钮，就会在引擎怠速的时候从排气管喷出一道火焰。
超强的加速能力以及附带的喷火特效，看到这里，你是否已经蠢蠢欲动，想要给你的爱车也增添这个系统了呢?抱歉，小编不得不迎头给你浇上一盆冷水，由于“偏时点火”系统在使用时，高浓度混合气在排气系统爆炸将产生的强大力量与高温，这会使排气头段、涡轮排气端叶片与气门周围等部分之负荷加重，大大减短涡轮、排气系统以及发动机排气门的使用寿命。
这还只是对车辆的损害，更严重的是由于偏时点火系统运作时，曲轴与活塞是呈现无点火无外力的惯性自转的状态，这就好比挂空挡踩刹车，发动机不能提供充足的制动力，所以车辆入弯时则必须完全依靠刹车系统来负担,因此会大幅度减少发动机刹车效果。没有经过专业训练的普通人在使用这套系统过弯时，很容易出现事故。
