汽车改装文化源于赛车运动，如果要确切的计算其其实时间的话，估计谁也给不出一个元年。早在上个世纪的五六十年代已经有部分汽车制造商向车主们提供可供改善汽车动力及操控性能的部件了。
最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。不过赛车的改装相对极端，改装目的就是为了让车子发挥出最好的性能。而性能的提升则以车辆的寿命、油耗和舒适性为代价。而对绝大多数普通车友来说，对自己的爱车进行一定范围内的改装则主要是为了追求时尚和增加动力方面的需要。
在全世界的范围来说，汽车改装文化最盛行的地方便是美国，美国是全球最大的汽车消费市场，全世界最大、名气最响的改装车展便是在拉斯维加斯举办的“SEMASHOW”。
对国内的80、90后这一代的车友来说，最早接触汽车改装文化大部分都源于日.本漫画《头文字D》，那辆夜晚飞驰在秋明山上的86成为一代人对赛车和汽车改装最初的印象。而日.本也是汽车改装文化十分盛行的国家，与“SEMASHOW”齐名的改装车展便是日.本东京改装车展。日.本的汽车改装吸收了欧美国家的特点，追求夸张的外观和性能的极限。但日.本的法律对于汽车改装并没有欧美国家宽松，所以在日.本有大量游走在法律边缘的地下改装车厂进行着汽车改装。
国内的汽车改装文化则起步较晚，中国最早的改装车多是在南方珠三角一代，但直到90年代，汽车改装才在全国普及开来。说道这里，就不得不谈起中国改装车的鼻祖——捷达。在1996年国内举办的首次汽车拉力赛-“恒运”赛上，使用的赛车就是一辆捷达。虽然随着时间的退.役，像捷达这种车辆早已淡出了人们的视线，但在当年就是因为这类古老车型的普及才造就了如今的改装文化和技术。
当然，总体来说我国的汽车改装文化还处于起步阶段，国内的相关政策法规对汽车改装有着严格的限制，很多车友仅仅因为追求片面的时尚炫酷而将爱车交给一些并不具备汽车改装资质的的厂家进行改装，使得改装质量得不到保障，这是万万不可取的。
那在现实条件达不到的要求的情况下该如何参与到汽车改装中来呢?当然是来玩“极品飞车OL”啊，游戏内丰富的汽车类型及改装配件据对满足你对汽车改装的任何要求，还等什么，赶快改装好你的爱车，和其他车友在赛道上一决高下吧。
